螺絲釘，小巧又常見，無(wú)處不在，卻又必不可少，而一顆小小的螺絲釘卻成就了“小巨人”企業(yè)。
12月6日，首屆麓山汽車論壇在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心舉行，省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、汽車及零部件產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)、本土經(jīng)銷商集團(tuán)重磅嘉賓齊聚論壇現(xiàn)場(chǎng)，為長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)出謀劃策，助推湖南汽車產(chǎn)業(yè)鏈邁向高質(zhì)量發(fā)展道路。位于長(zhǎng)沙雨花經(jīng)開區(qū)的申億精密，是一家主要生產(chǎn)緊固件的國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，深耕緊固連接件三十年，如今年?duì)I業(yè)額已經(jīng)達(dá)到數(shù)億元，并且形成了研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化這一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，也是行業(yè)內(nèi)全國(guó)唯一一家擁有如此完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
“做大國(guó)重器上永不松動(dòng)的螺絲釘”是申億精密的口號(hào)，申億在鑄造全球最大噸位履帶起重機(jī)、全球首臺(tái)永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)等“大國(guó)重器”過(guò)程中提供了高性能緊固連接件解決方案。除了工程機(jī)械，申億精密的產(chǎn)品還廣泛運(yùn)用于工程機(jī)械、航空航天、高鐵橋梁等重點(diǎn)領(lǐng)域，全面助力湖南三大支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而如今，申億也已經(jīng)成為比亞迪等汽車企業(yè)的合作伙伴。
申億精密董事長(zhǎng)王凱波表示，“我們?cè)缫丫邆淞藶槠嚻髽I(yè)提供零部件的能力，在長(zhǎng)沙新能源汽車制造企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，我們當(dāng)然要抓住發(fā)展機(jī)遇。不僅僅限于省內(nèi)，我們還要走出去。”
扎根緊固零部件30年，不斷創(chuàng)新技術(shù)
緊固連接件是人類發(fā)明最早的古老零部件，是機(jī)械工業(yè)不可或缺的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件。“都說(shuō)緊固連接件是‘工業(yè)之米’，但我覺得是‘工業(yè)之鹽’，無(wú)處不在，不可或缺，但又不那么顯眼，是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。”王凱波認(rèn)為。在這個(gè)看起來(lái)不大的行業(yè)里，王凱波一扎根就是30年，從最初的貿(mào)易，到如今的研發(fā)、制造、檢測(cè)一體化，逐步完成產(chǎn)業(yè)鏈布局。學(xué)機(jī)械專業(yè)的他，用“專業(yè)”征服客戶，在小小螺絲釘市場(chǎng)闖出一番大大的天地。
2019年，申億研究院成立，自主創(chuàng)新全面加速。此前，工程機(jī)械企業(yè)的高端緊固件有30%需要依賴進(jìn)口，尤其是用于核電、高鐵上關(guān)鍵緊固件仍受制于人，不能自主可控。依托以申億研究院為核心的團(tuán)隊(duì)，申億精密經(jīng)過(guò)多年不懈探索和自主研發(fā)，已實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械關(guān)鍵部位的關(guān)鍵核心緊固件進(jìn)口件替代，配套率超過(guò)90%。
“我不覺得這些技術(shù)要稱為‘卡脖子’，所謂的‘卡脖子’只是自己把自己卡住了。只要給我們嘗試的機(jī)會(huì)，一定給你滿意的答案。”王凱波非常地自信，他認(rèn)為，作為一個(gè)歷史悠久的基礎(chǔ)行業(yè)，中國(guó)企業(yè)完全具備了媲美甚至趕超進(jìn)口件的制造和研發(fā)的實(shí)力。目前，公司已經(jīng)擁有60多個(gè)人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不斷嘗試、改進(jìn)、調(diào)整、完善，直到做出令客戶滿意的產(chǎn)品。
投資15億打造智能制造基地，創(chuàng)新生產(chǎn)制造新模式
“相比同類進(jìn)口件，我們不僅制造更加美觀，而且價(jià)格更優(yōu)，品質(zhì)可靠，服務(wù)更好。”對(duì)于公司的產(chǎn)品，王凱波非常自信，推出的產(chǎn)品也持續(xù)得到了客戶的認(rèn)可。但他并不滿足如此，在生產(chǎn)制造方面，申億精密加大投入，通過(guò)持續(xù)的工藝變革、設(shè)備更新，不斷提升緊固件的制造水平。
如何確保緊固件的一致性、可靠性，成為制造環(huán)節(jié)的重中之重。如果采取傳統(tǒng)熱鐓工藝鍛制大型緊固件，不僅高能耗、質(zhì)量不穩(wěn)定、效率低，而且人工干預(yù)度高，材料利用率低。2020年，王凱波萌生了一個(gè)想法：通過(guò)運(yùn)用冷鐓工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)格緊固件的生產(chǎn)制造，不僅可以提升效率，還可以減少材料損耗。
走進(jìn)申億精密的工廠，沒有傳統(tǒng)的流水線，也沒有那么多工人，而是一座座高端的設(shè)備，一臺(tái)設(shè)備就是一條產(chǎn)線。2022年底，申億精密投資15億元建設(shè)中機(jī)申億檢驗(yàn)檢測(cè)及高端零部件智能制造生產(chǎn)基地項(xiàng)目，采用工藝集成的先進(jìn)模式進(jìn)行全封閉式生產(chǎn)，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)“吃螃蟹的人”。
據(jù)介紹，工廠內(nèi)引進(jìn)了許多先進(jìn)高端的設(shè)備，比如馬扎克智能機(jī)床可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件的一次性加工成型，零件尺寸直徑可達(dá)0.5米，加工長(zhǎng)度可達(dá)2.5米，精度比同類產(chǎn)品提高兩個(gè)等級(jí)。型號(hào)為“HBF-536UL”的多工位零件冷鐓成型機(jī)，鐓鍛力850噸，為全球首臺(tái)，可生產(chǎn)直徑達(dá)42毫米的桿類零件，一分鐘設(shè)計(jì)產(chǎn)能60個(gè)，不僅能耗降低了70%，用工15%，而單位時(shí)間產(chǎn)出高出8至10倍，能效比大幅提升。
建立三位一體的檢測(cè)中心，助力打造以汽車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈集群
螺絲釘不僅要外表“毫厘不差”，還要“沒有內(nèi)傷”，檢測(cè)是必不可少的環(huán)節(jié)。面對(duì)國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件缺乏獨(dú)立自主的試驗(yàn)驗(yàn)證，標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)匱乏，2019年，申億精密與中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心合作共建了檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)——中機(jī)申億檢測(cè)中心，并協(xié)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地驗(yàn)證分中心平臺(tái)建立“標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證”三位一體的機(jī)械設(shè)備及零部件第三方檢測(cè)中心，不僅提供專業(yè)檢測(cè)服務(wù)，還致力于先進(jìn)制造工藝及關(guān)鍵零部件應(yīng)用驗(yàn)證、國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證檢驗(yàn)等一體化服務(wù)。
經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，這個(gè)投資5000萬(wàn)元的檢驗(yàn)檢測(cè)中心，目前有國(guó)際一流設(shè)備400余臺(tái)套，檢測(cè)能力在國(guó)內(nèi)名列前茅。2020年，申億精密推出了自主研發(fā)的金相自動(dòng)識(shí)別與分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了金相組織的智能檢測(cè)，能自動(dòng)識(shí)別多種常見的金相組織，識(shí)別率逾95%，定量評(píng)級(jí)正確率優(yōu)于99%，還能延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
目前，中機(jī)申億檢測(cè)中心已為省內(nèi)眾多龍頭企業(yè)提供服務(wù)，開展成果中試與轉(zhuǎn)化兩年多的時(shí)間，完成中試服務(wù)500多項(xiàng)，建立項(xiàng)目庫(kù)20多項(xiàng)，成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目收益達(dá)1800多萬(wàn)元，填補(bǔ)了中南地區(qū)部分核心零部件檢測(cè)項(xiàng)目空白，為區(qū)域制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供檢測(cè)研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化支持。
但申億精密并不滿足于此，下一步，在長(zhǎng)沙全面打造全球研發(fā)中心城市的大趨勢(shì)下，借助新能源汽車“換道”超車的時(shí)機(jī)，申億精密將加速發(fā)力新能源汽車行業(yè)，助力長(zhǎng)沙打造形成以汽車為核心的產(chǎn)業(yè)鏈集群，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(來(lái)源：紅網(wǎng)時(shí)刻新聞)
